KTM / 2024–2025

Duke 125

Fiche technique & entretien

Puissance≈ 15 ch (11 kW) à env. 9 250 tr/min

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Moteur & transmission

Moteur: Monocylindre 4-temps, 124,7 cm³, 4 soupapes, SOHC
Refroidissement: Liquide
Puissance: ≈ 15 ch (11 kW) à env. 9 250 tr/min
Couple: ≈ 12 Nm à env. 8 000 tr/min
Admission: Injection électronique Bosch EFI
Transmission: Boîte 6 rapports
Embrayage: Multidisque à bain d’huile, antidribble

Partie-cycle

Cadre: Trellis tube acier, moteur porteur
Suspension AV: WP APEX Ø 43 mm inversée
Suspension AR: WP APEX monoamortisseur
Freins AV: Disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
Frein AR: Disque Ø 230 mm, étrier 1 piston

Dimensions & capacité

Poids (tous pleins faits): ≈ 152–155 kg
Réservoir: ≈ 13,4 L

Équipement & particularités

Norme: Euro 5+
Aides: ABS Bosch 9M dual channel (selon version/marché)
ABS: Bosch 9M (dual channel, selon marché)
Instrumentation: Écran LCD multifonction

LE SUIVI DE VOTRE MOTO

Entretien de KTM Duke 125

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Kilomètres

Entretien · Après 1 000 km12 points

Controler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Programmer le capteur de l'arbre de sélection
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Contrôler les plaquettes, les disques, contrôle des niveaux et les durites de frein.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Inspecter toutes les durites et les soufflets.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Vérifier le jeu du roulement de colonne de direction.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Contrôler la tension de la chaîne.
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement.

Entretien · 7 500 km16 points

Controler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Programmer le capteur de l'arbre de sélection
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Contrôler les plaquettes, les disques, contrôle des niveaux et les durites de frein.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine d'huile.
Inspecter toutes les durites et les soufflets.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Vérifier le jeu éventuel du roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu du roulement de colonne de direction.
Vérifier le roulement de roue.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaine + contrôler la tension de chaîne.
Remplacer le filtre à air. Nettoyer le boîtier du filtre à air.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Vérifier la protection antigel et le niveau de liquide de refroidissement.

Entretien · 15 000 km22 points

Controler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Contrôler les plaquettes, les disques, contrôle des niveaux et les durites de frein.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine d'huile.
Inspecter toutes les durites et les soufflets.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Vérifier le cadre.
Vérifier le bras oscillant.
Vérifier le jeu éventuel du roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu du roulement de colonne de direction.
Vérifier le roulement de roue.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaine + contrôler la tension de chaîne.
Remplacer les bougies d'allumage.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
•Admission : 0,08 – 0,12 mm
•Echappement : 0,13 – 0,17 mm
Remplacer le filtre à air. Nettoyer le boîtier du filtre à air.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Vérifier la protection antigel et le niveau de liquide de refroidissement.

Entretien · 22 500 km16 points

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Programmer le capteur de l'arbre de sélection
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Contrôler les plaquettes, les disques, contrôle des niveaux et les durites de frein.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine d'huile.
Inspecter toutes les durites et les soufflets.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Vérifier le jeu éventuel du roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu du roulement de colonne de direction.
Vérifier le roulement de roue.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaine + contrôler la tension de chaîne.
Remplacer le filtre à air. Nettoyer le boîtier du filtre à air.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Vérifier la protection antigel et le niveau de liquide de refroidissement.

Entretien · 30 000 km22 points

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Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
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Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine d'huile.
Inspecter toutes les durites et les soufflets.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Vérifier le cadre.
Vérifier le bras oscillant.
Vérifier le jeu éventuel du roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu du roulement de colonne de direction.
Vérifier le roulement de roue.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaine + contrôler la tension de chaîne.
Remplacer les bougies d'allumage.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
•Admission : 0,08 – 0,12 mm
•Echappement : 0,13 – 0,17 mm
Remplacer le filtre à air. Nettoyer le boîtier du filtre à air.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Vérifier la protection antigel et le niveau de liquide de refroidissement.

Entretien · 37 500 km16 points

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Vérifier le jeu éventuel du roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu du roulement de colonne de direction.
Vérifier le roulement de roue.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaine + contrôler la tension de chaîne.
Remplacer le filtre à air. Nettoyer le boîtier du filtre à air.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
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Entretien · 45 000 km22 points

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Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Contrôler les plaquettes, les disques, contrôle des niveaux et les durites de frein.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine d'huile.
Inspecter toutes les durites et les soufflets.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Vérifier le cadre.
Vérifier le bras oscillant.
Vérifier le jeu éventuel du roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu du roulement de colonne de direction.
Vérifier le roulement de roue.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaine + contrôler la tension de chaîne.
Remplacer les bougies d'allumage.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
•Admission : 0,08 – 0,12 mm
•Echappement : 0,13 – 0,17 mm
Remplacer le filtre à air. Nettoyer le boîtier du filtre à air.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Vérifier la protection antigel et le niveau de liquide de refroidissement.

Entretien · 52 500 km16 points

Controler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Programmer le capteur de l'arbre de sélection
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Contrôler les plaquettes, les disques, contrôle des niveaux et les durites de frein.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine d'huile.
Inspecter toutes les durites et les soufflets.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Vérifier le jeu éventuel du roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu du roulement de colonne de direction.
Vérifier le roulement de roue.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaine + contrôler la tension de chaîne.
Remplacer le filtre à air. Nettoyer le boîtier du filtre à air.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Vérifier la protection antigel et le niveau de liquide de refroidissement.

Entretien · 60 000 km22 points

Controler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Contrôler les plaquettes, les disques, contrôle des niveaux et les durites de frein.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine d'huile.
Inspecter toutes les durites et les soufflets.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Vérifier le cadre.
Vérifier le bras oscillant.
Vérifier le jeu éventuel du roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu du roulement de colonne de direction.
Vérifier le roulement de roue.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaine + contrôler la tension de chaîne.
Remplacer les bougies d'allumage.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
•Admission : 0,08 – 0,12 mm
•Echappement : 0,13 – 0,17 mm
Remplacer le filtre à air. Nettoyer le boîtier du filtre à air.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Vérifier la protection antigel et le niveau de liquide de refroidissement.

Entretien · Tous les ans11 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Controler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Contrôler les plaquettes, les disques, contrôle des niveaux et les durites de frein.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine d'huile.
Inspecter toutes les durites et les soufflets.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Vérifier le jeu du roulement de colonne de direction.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaine + contrôler la tension de chaîne.
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement.

Entretien · Tous les 2 ans12 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Controler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Contrôler les plaquettes, les disques, contrôle des niveaux et les durites de frein.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine d'huile.
Remplacer le liquide de frein.
Inspecter toutes les durites et les soufflets.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Vérifier le jeu du roulement de colonne de direction.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaine + contrôler la tension de chaîne.
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Vérifier la protection antigel et le niveau de liquide de refroidissement.

Entretien · Tous les 4 ans12 points

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Controler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Contrôler les plaquettes, les disques, contrôle des niveaux et les durites de frein.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine d'huile.
Remplacer le liquide de frein.
Inspecter toutes les durites et les soufflets.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Vérifier le jeu du roulement de colonne de direction.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaine + contrôler la tension de chaîne.
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Respectez aussi les délais en mois ou en années indiqués dans les opérations, même si le kilométrage n’est pas atteint.