KTM / 2020–2024

Duke 890

Fiche technique & entretien

Puissance≈ 105 ch (77 kW) à ~9 000 tr/min

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Moteur & transmission

Moteur: Bicylindre parallèle, 889 cm³, 8 soupapes, DOHC
Refroidissement: Liquide
Puissance: ≈ 105 ch (77 kW) à ~9 000 tr/min
Couple: ≈ 93 Nm à ~7 500 tr/min
Admission: Injection électronique Bosch EFI, ride-by-wire
Transmission: Boîte 6 rapports, quickshifter+
Embrayage: Multidisque à bain d’huile, antidribble

Partie-cycle

Cadre: Trellis tubulaire en acier, moteur porteur
Suspension AV: WP APEX Ø 43 mm inversée, réglable précharge/détente/compression
Suspension AR: WP APEX monoamortisseur, réglable
Freins AV: Doubles disques Ø 300 mm, étriers radiaux Brembo 4 pistons
Frein AR: Disque Ø 240 mm, étrier 1 piston

Dimensions & capacité

Poids (tous pleins faits): ≈ 169–172 kg
Réservoir: 14,0 L

Équipement & particularités

Norme: Euro 5
Aides: ABS Bosch cornering • TC (traction) • Modes ride (Rain/Street/Sport/Rally/Track selon version)
ABS: Bosch cornering ABS
Instrumentation: Grand écran TFT couleur, connectivité smartphone

LE SUIVI DE VOTRE MOTO

Entretien de KTM Duke 890

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Kilomètres

Entretien · 1 000 km10 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Contrôler les plaquettes, disques, niveau et durites de frein.
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Vérifier le jeu du palier de tête de direction.
Vérifier l'étanchéité de l'amotisseur et de la fourche. Effectuer l'entretien de la fourche selon le besoin et l'usage prévu.
Contrôler la tension de la chaîne.
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier le fonctionnement du ventilateur de refroidissement.

Entretien · 15 000 km17 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Contrôler les plaquettes, disques, niveau et durites de frein.
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Inspecter toutes les durites et les soufflets à la recherche d'éventuels défauts.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas pliés.
Vérifier le jeu éventuel du roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu éventuel du roulement de roue.
Vérifier le jeu du palier de tête de direction.
Vérifier l'étanchéité de l'amotisseur et de la fourche. Effectuer l'entretien de la fourche selon le besoin et l'usage prévu.
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon, le guide-chaîne et la tension de la chaîne.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier la pression de carburant et les tampons amortisseurs du support de réservoir de carburant.
Vérifier le fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.

Entretien · 30 000 km23 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Contrôler les plaquettes, disques, niveau et durites de frein.
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Inspecter toutes les durites et les soufflets à la recherche d'éventuels défauts.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas pliés.
Contrôler le cadre.
Vérifier le bras oscillant.
Vérifier le jeu éventuel du roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu éventuel du roulement de roue.
Vérifier le jeu du palier de tête de direction.
Vérifier l'étanchéité de l'amotisseur et de la fourche. Effectuer l'entretien de la fourche selon le besoin et l'usage prévu.
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon, le guide-chaîne et la tension de la chaîne.
Remplacer les bougies d'allumage.
Vérifier le jeu aux soupapes.
• Admission : 0.10 - 0.15 mm.
• Echappement : 0.15 - 0.20 mm.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier la pression de carburant et les tampons amortisseurs du support de réservoir de carburant.
Vérifier le fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.

Entretien · 45 000 km17 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Contrôler les plaquettes, disques, niveau et durites de frein.
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Inspecter toutes les durites et les soufflets à la recherche d'éventuels défauts.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas pliés.
Vérifier le jeu éventuel du roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu éventuel du roulement de roue.
Vérifier le jeu du palier de tête de direction.
Vérifier l'étanchéité de l'amotisseur et de la fourche. Effectuer l'entretien de la fourche selon le besoin et l'usage prévu.
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon, le guide-chaîne et la tension de la chaîne.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier la pression de carburant et les tampons amortisseurs du support de réservoir de carburant.
Vérifier le fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.

Entretien · 60 000 km23 points

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Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Contrôler les plaquettes, disques, niveau et durites de frein.
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Inspecter toutes les durites et les soufflets à la recherche d'éventuels défauts.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas pliés.
Contrôler le cadre.
Vérifier le bras oscillant.
Vérifier le jeu éventuel du roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu éventuel du roulement de roue.
Vérifier le jeu du palier de tête de direction.
Vérifier l'étanchéité de l'amotisseur et de la fourche. Effectuer l'entretien de la fourche selon le besoin et l'usage prévu.
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon, le guide-chaîne et la tension de la chaîne.
Remplacer les bougies d'allumage.
Vérifier le jeu aux soupapes.
• Admission : 0.10 - 0.15 mm.
• Echappement : 0.15 - 0.20 mm.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier la pression de carburant et les tampons amortisseurs du support de réservoir de carburant.
Vérifier le fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.

Entretien · 75 000 km17 points

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Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique
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Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Inspecter toutes les durites et les soufflets à la recherche d'éventuels défauts.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas pliés.
Vérifier le jeu éventuel du roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu éventuel du roulement de roue.
Vérifier le jeu du palier de tête de direction.
Vérifier l'étanchéité de l'amotisseur et de la fourche. Effectuer l'entretien de la fourche selon le besoin et l'usage prévu.
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon, le guide-chaîne et la tension de la chaîne.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier la pression de carburant et les tampons amortisseurs du support de réservoir de carburant.
Vérifier le fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.

Entretien · 90 000 km23 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Contrôler les plaquettes, disques, niveau et durites de frein.
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Inspecter toutes les durites et les soufflets à la recherche d'éventuels défauts.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas pliés.
Contrôler le cadre.
Vérifier le bras oscillant.
Vérifier le jeu éventuel du roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu éventuel du roulement de roue.
Vérifier le jeu du palier de tête de direction.
Vérifier l'étanchéité de l'amotisseur et de la fourche. Effectuer l'entretien de la fourche selon le besoin et l'usage prévu.
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon, le guide-chaîne et la tension de la chaîne.
Remplacer les bougies d'allumage.
Vérifier le jeu aux soupapes.
• Admission : 0.10 - 0.15 mm.
• Echappement : 0.15 - 0.20 mm.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier la pression de carburant et les tampons amortisseurs du support de réservoir de carburant.
Vérifier le fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.

Entretien · Tous les ans13 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Contrôler les plaquettes, disques, niveau et durites de frein.
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Inspecter toutes les durites et les soufflets à la recherche d'éventuels défauts.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas pliés.
Vérifier le jeu du palier de tête de direction.
Vérifier l'étanchéité de l'amotisseur et de la fourche. Effectuer l'entretien de la fourche selon le besoin et l'usage prévu.
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon, le guide-chaîne et la tension de la chaîne.
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier la pression de carburant et les tampons amortisseurs du support de réservoir de carburant.
Vérifier le fonctionnement du ventilateur de refroidissement.

Entretien · Tous les 2ans14 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Contrôler les plaquettes, disques, niveau et durites de frein.
Remplacer le liquide de frein
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Inspecter toutes les durites et les soufflets à la recherche d'éventuels défauts.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas pliés.
Vérifier le jeu du palier de tête de direction.
Vérifier l'étanchéité de l'amotisseur et de la fourche. Effectuer l'entretien de la fourche selon le besoin et l'usage prévu.
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon, le guide-chaîne et la tension de la chaîne.
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier la pression de carburant et les tampons amortisseurs du support de réservoir de carburant.
Vérifier le fonctionnement du ventilateur de refroidissement.

Entretien · Tous les 4ans14 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Contrôler les plaquettes, disques, niveau et durites de frein.
Remplacer le liquide de frein
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Inspecter toutes les durites et les soufflets à la recherche d'éventuels défauts.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas pliés.
Vérifier le jeu du palier de tête de direction.
Vérifier l'étanchéité de l'amotisseur et de la fourche. Effectuer l'entretien de la fourche selon le besoin et l'usage prévu.
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon, le guide-chaîne et la tension de la chaîne.
Remplacer le liquide de refroidissement.
Vérifier la pression de carburant et les tampons amortisseurs du support de réservoir de carburant.
Vérifier le fonctionnement du ventilateur de refroidissement.

Respectez aussi les délais en mois ou en années indiqués dans les opérations, même si le kilométrage n’est pas atteint.